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养车干货

福美来清洗节气门图文详解

2019-07-16 17:47:50 养车干货
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福美来清洗节气门图文详解

第一步:先下掉电瓶负极,有人问为什么?具体一句两句说不完,最简单的回答就是节气门上传感器线束下掉后,若带电操作,操作不当极有可能发生短路危险。当然这个危险系数很小,再就是怕下掉线束后电脑检测错误。总之,带电操作是不安全的。

反正把电瓶负极下了吧,这个最安全,也最简单,而且没有任何风险。

第二步,把进气导管和空气滤芯罩一起卸下来,见下图步骤:

先卸下节气门进气口这端螺丝,用10号套筒或十字螺丝刀都可以。

拔出导气管上的发动机通风管,见下图红圈所示,沿箭头方向向上拔即可。

接下来松开空气滤芯卡子,取下整个导气管。

松开节气门位置传感器锁紧卡子,用到一字螺丝刀比较合适,见下图:

沿箭头方向即可拉出

下图便取下的卡子的样子

然后拔出节气门位置传感器线束,沿箭头方向,见下图:

接下来拔出怠速阀上的线束,沿箭头所示拨开卡子,要小心,别弄断了,见下图:

看箭头方向

拔出线束:也许下图看的更明白点。

下面看看固定节气门的几个螺丝,用到12号的套筒即可卸下,下图两颗是靠近车头的两个,靠近防火墙还有两颗。向下看:

下图是靠近防火墙侧的,有一颗螺栓因角度问题相机拍不到,具体操作时可用手摸到。

用套筒分别松开,然后取下来,当然,最好先留两颗先别取下来,要知道为什么,接着向下看。

有的车型到此卸下四颗螺栓,再拿下油门拉线或油门传感器拉线就可以拿下了,但福三的还不行,因为拿下油门拉线后,固定油门拉线的底座也同时固定在节气门坚固螺栓位置,还卡着节气门,必须把固定油门接线的底座也一并卸掉,不然节气门还是取不下来。当然还有连着节气门的两根加热水管,后面会分解介绍。

这就是看文字的重要性,积极上进的同学接着向下看吧!

看见下图中的三角型铁板了吧,上面固定着油门接线。

来个近点的图,就是这个油门拉线底座档着节气门,只能将其取下后,松开节气门螺栓,然后向这个方向才能拿出来。

先松开油门接线,将其从节气门上取下来,看下图:

然后松开油门固定底座上的两颗螺栓,一共两颗,见下图标注位置,直向下还有一颗

用10号开口板可卸下。注意螺丝取下后别掉机仓里就好。

下图是卸下固定架后的图片:

两个上螺栓的位置小孔,这次可以看的清楚了!

接下来取下节气门上方的水管,这个和发动机水道相通,主要给节气门暧机用的。用钳子松开卡子,向外拔出即可,上面这根水管不会有防冻液流出。

卸下后找个位置塞一下就行,不然放原位置碍事。见下图,拔出时就甩出一滴防冻液。

我给它塞发动机线束后面了,这样不碍事,见下图。

此时,便可以全部取下固定节气门的螺栓了,但节气门由于常时间和进气歧管粘的太紧,不易松动,这时用毛巾包上板手之类的轻轻敲击下节气门体就松开了(用毛巾包上是为了保护节气门体),别以为此时就取下节气门了,还有最后一道关卡,看下图:

最后一关浮出画面,没错,刚才卸了上面的水管,下面还有一根呢,也是连接发动机冷却水道的。

同上水管一样,用钳子松开固定的卡子,下图:

拔下水管时尽量让水管开口朝天空的方向,因为这根水管里会有液体流出,把开口尽量的抬高是为了减少液体流出,不过不用担心,只是会流出一点而已,也就一毫升左右,不会影响到发动机冷却的,

但若取下后放手不管的话会流出多少,这个我不知道,所以,我用了一个很简单的办法,用神器给他堵上,这样就可以松开手不用管它了。见下图:

没错,日常用的圆珠笔派上用场了,堵上管口刚好合适。

至此,拆卸节气门过程结束,接下来看下节气门的全貌:

近九万公里,第一次拆洗,当然原来只是用化清剂着车时喷过两次。

朝里的一面还是有点黑的,但没有想像的那样黑,是该给它洗洗澡的时候了,

江湖传说:洗洗更健康嘛!

看下怠速阀上的标识,听说是德尔福,看上去貌似德尔福吗?

当然我英文不好,因为我只爱汉语,算我信口开河吧,别怪我误导了大家。

开拆吧,用到T20内椎型的。当然这是我的叫法,叫它内六方肯定不合适的,因为我不知道它的学名,所以肯请知道的告诉我一下,三人行,必有我师嘛!我是一个谦虚的人!

拆下来的怠速阀,以前拆下来过一次,当然只拆了它,节气门这次是第一回拆下来。

看下里面,相机照不出效果,实际是有点黑的,等下我拆开分解了它。

就这四颗螺栓(下图),还根用到T20的工具,和拆怠速阀的一样型号。

打开后的样子,下图:

看下别一边的,也就是节气门体那边的,有点黑,但不是特别的黑,可能与我经常换空气滤芯有关吧,基本8000公里左右换一个新的,汽配城购的,马自达通用,号称进口,10元一个的,我怎么感觉价位不像进口的,但做工还是不错的,反正不贵,经常换下也无妨。

把上面的密封橡胶垫取下,用湿毛巾擦干净即可,最好别用清洗剂清洗,有可能会膨胀变形。

清洗剂上场吧,下图左边的那两瓶,足够用了,当然方法根得当,洗的方式各论坛都有,很简单。

当然,这是我的方式,牙刷上场,配合毛巾使用,那个过程没拍,一个人边洗边拍,真是感觉多长出两个手臂就好了。

节气门也喷上清洗剂,这么冷的天,穿个毛衣在室外工作,竟然忘记冷了。

也就20分钟左右吧,很快成果显现了,见下图:

用手把风门打开,再仔细清理一下细节部位,当然,时间多的话可以尽右能的洗更干净些,主要是我忙到这里都下午四点半了,五点多点天就黑了,还要装上去,差不多就完工了,毕竟这东西用用还会脏,正常就可以了。

当然,实际我把它清洗的已经很干净了。

看看这边的,也挺亮的吧,还有有效果的。

多来两张,看着有成就感呀!

天色不早了,开始复位:

至此清洗作业结束,注意的是节气门体属精密部件,洗的时候尽量轻拿轻放,而且福三的是全铝的,紧固节气门上的螺栓时要依次对角紧上,防止紧偏,不然易造成节气门体变形,再就是容易漏气造成怠速不稳,总之,小心无大错,按拆卸相反顺序装上即可。

最后装上电瓶负极,打开点火开关15秒左右,不要打车,让电脑检测一下节气门位置,恢复一下怠速阀的位置,关闭点火开关,再重新打开,正常打车即可,若怠速正常,便大功告成了,我的清洗后怠速之间,比清洗之前稍微高几十转,清洗过怠速稍高正常,因为电脑要重新学习。然后设置一下CD上的时间和设置就OK了。

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