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新闻动态

奔驰E200发动机运转不平稳、性能下降

2018-07-04 14:59:54 新闻动态
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奔驰E200发动机运转不平稳、性能下降 行驶里程约14.9万km,底盘型号为W210,配置M111发动机的奔驰E200轿车。
用户反映:该车发动机运转不平稳,抖动明显,特别是车辆爬坡时发动机性能下降明显,出现咔嗒异响。

故障诊断:对故障症状进行确认,发动机从1000r/min再往上加速时反应迟钝,出现喘抖现象。
当发动机转速超过2000r/min时,发动机能够缓慢加速,急加速则抖动严重,大负荷时容易熄火。

分析故障原因,可能是混合气过稀或点火系统不良导致的。
M111发动机是直列四缸发动机,点火系统采用双点火式点火线圈,1缸和4缸共用一个点火线圈,2缸和3缸共用一个点火线圈。
点火线圈直接由发动机控制模块控制,即发动机控制模块直接控制点火时间。

检查点火系统,火花塞和高压线正常。
接上示波器,检查点火初级电压,1缸、4缸的点火初级电压波形与2缸、3缸的点火初级电压波形不同。
在怠速工况下,1缸、4缸的点火初级电压放电时间短,同时放完电后缺少点火线圈和电容产生的衰减振荡波形,说明1-4缸点火线圈性能不良。
测量1-4缸的点火线圈,初级绕组电阻为0. 4,正常,次级绕组电阻为无穷大,说明断路。
更换1-4缸点火线圈,发动机抖动现象消失。

继续检查异响问题。
检查消音器的安装情况,消音器密封良好,与其他零件之间没有干涉现象。
检查车轮,车轮没有转动阻力。
把有关的螺栓拧紧一遍,进行路试,仍然有异响。
在自动变速器与消音器之间的支架处加装一个石棉垫片,进行路试,异响消失,至此故障彻底排除。

故障总结:M112发动机的点火线圈比较容易损坏。
当点火线圈性能不良时,由于怠速工况下发动机负荷小,故障不明显,在大负荷和加速过程中,点火能量需要增强,因此故障表现明显。