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新闻动态

奔驰轿车发动机怠速不稳故障检修

2018-07-15 14:01:41 新闻动态
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奔驰轿车发动机怠速不稳故障检修

一辆产奔驰轿车,用户反映该车发动机怠速不稳,有明显抖动的现象;加速时反应缓慢,且排气管有放炮现象;仪表板上的发动机故障警告灯点亮;车辆长时间高速行驶后三元催化反应器有烧红的现象。

连接故障诊断仪对发动机电控系统进行检测,设备提示混合气过浓。
一般导致发动机混合气过浓的因素包括进气量过少、喷油量过多及点火系统存在失火现象等。

维修人员首先测量了燃油系统压力,但油压正常。
根据该车的使用时间及故障症状,维修人员怀疑故障很可能出在点火系统。
为此维修人员拆下火花塞进行检查,先检查右侧火花塞时未见异常,检查其高压跳火情况也正常;当拆下左侧火花塞检查时,发现火花塞电极间的积炭过多,更换火花塞进行跳火试验,发现跳火明显偏弱。
根据对点火系统的检查情况,可以判定左侧的点火系统存在故障。
此车设有2套独立的点火系统,即左侧和右侧各为一套独立的点火机构,均由发动机控制单元直接控制。
为此,维修人员先将左侧和右侧的点火器进行了对调,但故障依旧,再将点火线圈对调,此时右侧高压火花变弱,而左侧高压火花变强,证明左侧点火系统存在故障。

在更换了左侧点火线圈后,故障排除。

总结:该车的故障是由于左侧点火线圈损坏,致使点火线圈输出的次级电压下降。
经测量,点火线圈的电阻和新线圈的电阻值一样,看来故障在于次级线圈在工作时存在匝间击穿的现象。
当左侧的点火线圈出现匝间击穿的故障后,使得左侧气缸在工作时的击穿电压不足,从而导致未点燃的混合气进入排气管,当氧传感器监测到过浓的混合气后,点亮了发动机故障警告灯,并出现了排气管放炮和烧红三元催化反应器的现象。